结构工程师考试

【单选题】73～76 某两跨钢筋混凝土简支梁总体布置如题73～76图，采用整体现浇施工方法，中墩处采用桥面连续构造处理。桥面全宽为9.0m，其中车行道宽度为7.0m，两侧人行步道各0.75m，栏杆地袱各0.25m，每侧栏杆，地袱每延米重量为33.2kN/m，桥面采用沥青混凝土桥面铺装，重度23kN/m³。主梁采用单箱单室钢筋混凝土箱形截面，截面面积为A=3.615m²，截面惯性矩J=0.3815m⁴，构件与大气接触的周边长度μ=7.931m，重度26kN/m³。两侧外悬臂各2.0m，在支点及跨中设置横梁(重量不计)。支承处采用板式橡胶支座，双支座支承，支承间距为3.4m。桥梁下部结构采用现浇C30钢筋混凝土薄壁墩，E_c=3.0× 10⁴MPa，墩高为6.1m，壁厚为1.0m，宽3.0m。两侧采用U形重力式桥台，中墩采用刚性扩大基础。桥梁重要性系数γ₀=1.0，设计汽车荷载采用公路-I级，人群荷载为3.0 kN/m。

根据桥梁总体布置(如题73～76图所示)，若板式橡胶支座常温下剪变模量G_e=1.0MPa。假定支座总厚度为5.3cm，橡胶层总厚度δ_e=4.5cm，中墩、边墩取相同规格的橡胶支座。求汽车荷载在中墩T_z及边墩T_b的制动力标准值与下列 ______ 值接近。
A．T_zv=69.0kN，T_b=48.0kN B．T_z=75.0kN，T_b=45.0kN
C．T_z=79.0kN，T_b=43.0kN D．T_z=82.0kN，T_b=41.5kN
网考网参考答案：C
网考网解析：
[解析] 根据题图桥梁总体布置，由于边墩采用重力式U桥台，其抗推刚度较中墩薄壁墩大得多，故认为其抗推刚度无限大，在水平力作用下不产生水平位移。 中墩采用薄壁墩加帽梁形式，近似按等截面薄壁墩计算，不计帽梁刚度。 边墩仅考虑橡胶支座(两块)的抗推刚度： 中墩橡胶支座(四块)抗推刚度： 按墩柱在与基础相接截面为固接，中墩墩柱抗推刚度： 中墩联合抗推刚度为： 总抗推刚度为： ∑K=6666.67×2+12 253.3=25586.6(kN/m) 根据《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60--2004)，全桥汽车制动力计算如下。 (1)车道荷载标准值在加载长度上计算的总重力的10%， T=(10.5×39.5+238)×10%=65.3(kN) (2)但公路-I级汽车荷载的制动力标准值不得小于165kN。 因此，取总制动力为T=165kN。 边墩所分配汽车荷载的制动力标准值： 中墩所分配汽车荷载的制动力标准值： document.getElementById("warp").style.display="none"; document.getElementById("content").style.display="block"; 查看试题解析出处>>