| 2007年中级经济师《中级运输经济（公路）》真题 |
| 第1题：运输系统由硬件系统和软件系统组成，其中硬件系统又可依据可移动性区分为运输基础设施和（ ） A.运输设备 B.运输场站 C.运输线路 D.运输组织 |
| 【单选题】： |
| 第2题：根据运营成本与运输量之间的关系，可将运营成本分为（ ）。 A.总成本和单位成本 B.沉没成本和差量成本 C.边际成本和机会成本 D.直接运营成本和间接运营成本 |
| 【单选题】： |
| 第3题：从本质上讲，运输业出售的是（ ）。 A.运输过程 B.运输服务 C.运输周转量 D.运输量 |
| 【单选题】： |
| 第4题：运输生产活动改变的是运输对象的（ ）。 A.所有权 B.空间位置 C.使用权 D.无力属性 |
| 【单选题】： |
| 第5题：在一定条件下各种运输方式的可替代性是由运输产品的（ ）决定的。 A.非储存性 B.服务性 C.无形性 D.同一性 |
| 【单选题】： |
| 第6题：运输生产的派生性特征反映了（ ）。 A.运输生产依赖于其他社会生产活动 B.运输生产滞后于其他社会生产活动 C.运输需求的实现超前于相关本源性需求 D.运输需求在整个社会需求中的从属地位 |
| 【单选题】： |
| 第7题：按照运输枢纽衔接运输方式的多少，可将其分为方式性运输枢纽和（ ）。 A.国际运输枢纽 B.陆路运输枢纽 C.大型运输枢纽 D.综合性运输枢纽 |
| 【单选题】： |
| 第8题：运输布局主要研究的是（ ）的合理分布和合理配备。 A.各种运输方式 B.各类运输线路 C.各类运输枢纽 D.各种运输工具 |
| 【单选题】： |
| 第9题：各种运输方式有机结合、相互协作、连接贯通、分布合理的综合体称为（ ）。 A.运输网络 B.运输结构 C.运输体系 D.运输机制 |
| 【单选题】： |
| 第10题：不同运输方式有着不同的技术经济特点，公路运输的弱点表现为（ ）。 A.组织过程复杂 B.始发和到达作业时间长 C.单车作业运量小 D.运输范围小 |
| 【单选题】： |
| 第11题：综合衡量一个国家或地区运输网状况的指标是（ ）。 A.恩格尔系数 B.人均运输网密度 C.运输系数 D.单位国民生产总值运输网密度 |
| 【单选题】： |
| 第12题：综合运输网主要由运输线路和（ ）组成。 A.运输枢纽 B.运输设备 C.运输场站 D.交通设施 |
| 【单选题】： |
| 第13题：在各种运输方式主要技术经济指标中，始建投资是指（ ）的初始建造价值。 A.运输设施设备 B.运输基础设施 C.运输工具 D.运输场站 |
| 【单选题】： |
| 第14题：运输需求曲线是指在其他因素不变的情况下，反映运输价格与（ ）之间关系的曲线。 A.运输供给量 B.运输周转量 C.运输需求量 D.运输工作量 |
| 【单选题】： |
| 第15题：运输需求在各种运输方式之间的替代性大小，用（ ）来反映。 A.运输需求价格弹性 B.运输需求收入弹性 C.运输需求派生弹性 D.运输需求交叉弹性 |
| 【单选题】： |
| 第16题：反映运输需求随其本源性需求变化而变化的敏感程度的指标是（ ）。 A.运输需求派生弹性 B.运输需求价格弹性 C.运输需求收入弹性 D.运输需求交叉弹性 |
| 【单选题】： |
| 第17题：在一定的时间、空间等条件下，运输消费者愿意购买且能够购买的运输服务的数量，称为（ ）。 A.运输工作量 B.运输需求量 C.运输供给量 D.运输周转量 |
| 【单选题】： |
| 第18题：运输业只能采取运输供给能力的贮备来适应运输市场的变化，这一特点反映了（ ）。 A.运输供给的不可替代性 B.运输供给的不平衡性 C.运输供给的可存贮性 D.运输供给的不可存贮性 |
| 【单选题】： |
| 第19题：在市场经济条件下，运输价格是由运输产品的（ ）决定的。 A.需求价格 B.供给价格 C.需求价格和供给价格 D.成本价格 |
| 【单选题】： |
| 第20题：公路路政管理的主要内容包括公路财产管理、公路维护管理、公路安全管理和（ ）。 A.公路规划管理 B.公路交通管理 C.公路运输管理 D.公路绿化管理 |
| 【单选题】： |
| 第21题：在一定距离范围内，道路运价与运输距离是（ ）变化状态。 A.均衡递增 B.阶梯递增 C.递远递增 D.递远递减 |
| 【单选题】： |
| 第22题：某地区国土面积为300万平方公里，各类等级公路通车里程150万公里，则公路密度为（ ）公里/平方公里。 A.0.2 B.0.4 C.0.5 D.2.0 |
| 【单选题】： |
| 第23题：在公路分类中，一般把国道和省道称为（ ）。 A.干线公路 B.高等级公路 C.高速公路 D.专用公路 |
| 【单选题】： |
| 第24题：在公路技术等级分类中，折合小客车年平均昼夜交通量在25000辆以上、专供汽车使用、全部控制出入口的公路是（ ）。 A.一级公路 B.二级公路 C.三级公路 D.高速公路 |
| 【单选题】： |
| 第25题：汽车运输场站按其服务对象的不同，分为（ ）。 A.营运性和服务性场站 B.综合性和专业性场站 C.公用型和专用型场站 D.大型和小型场站 |
| 【单选题】： |
| 第26题：道路货运站一般分为整车货运站、集装箱货运站和（ ）三类。 A.综合货运站 B.零担货运站 C.专用货运站 D.快件货运站 |
| 【单选题】： |
| 第27题：汽车客运站分为等级站、简易站和招呼站的依据是（ ）。 A.车站服务方式 B.车站位置 C.车站经济属性 D.车站规模 |
| 【单选题】： |
| 第28题：在满足相关设施设备要求的条件下，日均旅客发送量在2000人次以上，不足3000人次的车站是（ ）。 A.二级车站 B.三级车站 C.四级车站 D.五级车站 |
| 【单选题】： |
| 第29题：道路客运服务的"三优"是指优质服务、优美环境和（ ）。 A.优秀品牌 B.优良秩序 C.优化组合 D.优异绩效 |
| 【单选题】： |
| 第30题：集装箱站内的主要流线包括货流（含箱流）和（ ）。 A.车流 B.人流 C.信息流 D.资金流 |
| 【单选题】： |
| 第31题：用费用效率分析法对车辆进行经济评价时，应选择（ ）的方案作为最佳方案。 A.费用效率低 B.年效率高 C.年费用低 D.费用效率高 |
| 【单选题】： |
| 第32题：在车辆维护清理工作中，发现和消除事故隐患是（ ）的目的。 A.车辆技术更新 B.车辆强制修理 C.车辆视情修理 D.车辆计划维护 |
| 【单选题】： |
| 第33题：提高出车时间利用系数的有效途径是（ ）。 A.压缩商务作业时间 B.提高行驶速度 C.压缩出车时间中的停歇时间 D.提高营运速度 |
| 【单选题】： |
| 第34题：在资产规模方面，符合二级道路旅客运输企业的条件是企业（ ）。 A.客运净资产2000万元以上 B.净资产2000万元以上 C.客运净资产3000万元以上 D.净资产3000万元以上 |
| 【单选题】： |
| 第35题：综合类机动车驾驶培训机构一般分为（ ）。 A.二级 B.三级 C.四级 D.五级 |
| 【单选题】： |
| 第36题：道路货运企业等级由（ ）组织专家委员会评定。 A.道路运输协会 B.道路运输管理机构 C.交通主管部门 D.交通运输企业协会 |
| 【单选题】： |
| 第37题：按照道路运输企业等级评定标准，二级以上客货运输企业营运车辆新度系数必须达到（ ）以上。 A.0.4 B.0.5 C.0.6 D.0.7 |
| 【单选题】： |
| 第38题：按照道路旅客运输企业等级条件的要求，三级道路客运企业上一年度旅客投诉服务质量的次数不高于（ ）次/车。 A.0.04 B.0.05 C.0.10 D.0.14 |
| 【单选题】： |
| 第39题：用来衡量道路旅客运输成果的指标是（ ）。 A.旅客运输量 B.旅客发送量 C.旅客聚集人数 D.旅客到达量 |
| 【单选题】： |
| 第40题：超长距离班车客运一般是指运距在（ ）公里以上的班车客运。 A.500 B.600 C.700 D.800 |
| 【单选题】： |
| 第41题：客车运行计划是将（ ）在时间上和岗位上的具体落实。 A.运输效率计划 B.企业经营计划 C.运输生产计划 D.车辆维修计划 |
| 【单选题】： |
| 第42题：汽车运输企业调度部门检查车辆运行计划执行情况的依据是（ ）。 A.运输货票 B.旅客调查表 C.供车计划 D.行车路单 |
| 【单选题】： |
| 第43题：在公路旅客运输中，（ ）是运输企业承运行包和旅客提取行包的凭证，具有法律效力。 A.车票 B.行李托运单 C.行包票 D.行车路单 |
| 【单选题】： |
| 第44题：公路运输货物按其装卸方法不同，可分为（ ）。 A.堆积货物、灌注货物和一般货物 B.整车货物和零担货物 C.普通货物和特种货物 D.计件货物、堆积货物和灌注货物 |
| 【单选题】： |
| 第45题：根据危险货物的危险程度不同，将其分为（ ）。 A.三级 B.二级 C.四级 D.五级 |
| 【单选题】： |
| 第46题：公路货流可以按照不同的类型分类，按货物运输地点分类的是（ ）。 A.过境货流 B.区间货流 C.中转货流 D.顺向货流 |
| 【单选题】： |
| 第47题：对难以准确计算货物运输量和运输距离的运输业务，应办理（ ）。 A.联合运输 B.包车运输 C.零担运输 D.集装箱运输 |
| 【单选题】： |
| 第48题：按照有关规定，在货运质量事故中，大事故是指货损金额在（ ）的事故。 A.200～500元 B.3000～5000元 C.500～3000元 D.5000元以上 |
| 【单选题】： |
| 第49题：在集装箱技术参数中，集装箱比容反映了（ ）。 A.敞开式集装箱装载能力 B.封闭式集装箱装载能力 C.敞开式集装箱容积能力 D.封闭式集装箱容积能力 |
| 【单选题】： |
| 第50题：道路班车客运合同成立的时间一般以（ ）为准。 A.客运经营者售出车票 B.车站检票 C.旅客进站候车 D.班车开始发车 |
| 【单选题】： |
| 第51题：道路货物运输合同的标的是（ ）。 A.货票 B.货运单 C.托运计划表 D.货运目的地 |
| 【单选题】： |
| 第52题：在道路运输相关业务合同中，机动车辆维修合同属于（ ）。 A.运输附属合同 B.承揽合同 C.委托合同 D.技术合同 |
| 【单选题】： |
| 第53题：根据《合同法》及相关法规的规定，不属于托运人承担的义务是（ ）。 A.提供相关的准运证 B.监督运输过程 C.按时准备好货物 D.按规定支付运费 |
| 【单选题】： |
| 第54题：按照物流在社会再生产中的作用不同，可分为生产物流、供应物流和（ ）等。 A.回收物流 B.社会物流 C.城市物流 D.企业物流 |
| 【单选题】： |
| 第55题：物流过程中的物化劳动和活劳动增加了产品的效用，其效用具体表现为场所效用、时间效用、占用效用和（ ）。 A.成本效用 B.转移效用 C.形态效用 D.增值效用 |
| 【单选题】： |
| 第56题：物流系统优化的对策主要包括集成物流系统要素、推动物流系统快速相应和（ ）。 A.构造物流系统无缝接口 B.减少物流系统环节 C.协调物流系统关系 D.加强物流系统管理 |
| 【单选题】： |
| 第57题：在实现物流合理化过程中，优化流通路线是（ ）中的物流合理化途径。 A.销售活动 B.计划活动 C.供应与生产活动 D.促销活动 |
| 【单选题】： |
| 第58题：按照储存物资的不同保管条件，可将仓库分为普通仓库、保温仓库和（ ）等。 A.营业仓库 B.特种仓库 C.生产仓库 D.流通仓库 |
| 【单选题】： |
| 第59题：道路运输行政管理的主体是（ ）。 A.各级道路运输协会 B.道路运输经营者及社会组织 C.各级政府交通主管机关 D.各级政府交通主管机关及其下属的道路运输管理机构 |
| 【单选题】： |
| 第60题：道路货物运输基本运价有整批货物基本运价、零担货物基本运价和（ ）。 A.危险品货物基本运价 B.快件货物基本运价 C.成组货物基本运价 D.集装箱基本运价 |
| 【单选题】： |
| 第61题：运输生产的特点有（ ）等。 A.运输生产的派生性 B.生产过程与消费过程的同一性 C.运输生产的增值性 D.运输产品的可储存性 E.运输产品的无形性 |
| 【多选题】： |
| 第62题：运输活动的基本效用一般包括（ ）。 A.空间效用 B.速度效用 C.时间效用 D.载重效用 E.行程效用 |
| 【多选题】： |
| 第63题：关于运输方式及其技术经济特性说法正确的是（ ）。 A.运输工具的技术速度小于营运速度 B.始建投资是指运输设施设备的初始建造价值 C.当产业结构以资源密集型为主时，应选择运量大、批量大的运输方式 D.公路运输方式的显着特点是机动灵活 E.各种运输方式都有其最有利的应用范围 |
| 【多选题】： |
| 第64题：按照各种运输方式的技术经济特点，公路运输的主要特点有（ ）等。 A.机动灵活、适应性强 B.运送速度快，可实现门到门运输 C.点多面光，流动分散 D.需要其他运输方式集散或接运客货 E.运输成本较低 |
| 【多选题】： |
| 第65题：运输结构的主要内容包括（ ）。 A.运量结构 B.区域结构 C.技术结构 D.市场结构 E.运力结构 |
| 【多选题】： |
| 第66题：联合运输的基本特征有（ ）等。 A.全程性 B.协同性 C.简便性 D.全员性 E.代理型 |
| 【多选题】： |
| 第67题：运输需求弹性一般包括（ ）。 A.运输需求价格弹性 B.运输需求经济弹性 C.运输需求收入弹性 D.运输需求交叉弹性 E.运输需求派生弹性 |
| 【多选题】： |
| 第68题：构成道路交通标志的基本要素有（ ）。 A.颜色 B.形状 C.符号 D.方向 E.高度 |
| 【多选题】： |
| 第69题：道路货运站工艺流线包括（ ）。 A.车辆流线 B.货物流线 C.资金流线 D.货主流线 E.信息流线 |
| 【多选题】： |
| 第70题：在拖运率计算公式中用到的指标有（ ）。 A.汽车周转量 B.挂车周转量 C.汽车运量 D.营运里程 E.挂车运量 |
| 【多选题】： |
| 第71题：在货流图上可表示的要素又（ ）。 A.货物流量 B.货物周转量 C.货物流时 D.货物流距 E.货物类别 |
| 【多选题】： |
| 第72题：道路运输企业的基本活动一般包括（ ）等。 A.研发活动 B.经营活动 C.生产活动 D.分配活动 E.财务活动 |
| 【多选题】： |
| 第73题：在企业组织结构中，适合于矩阵制组织结构的企业又（ ）等。 A.创新任务多、以科技开发为主的企业 B.生产经营多变的企业 C.规模较小的企业 D.工艺较稳定的企业 E.较易掌握市场销售的企业 |
| 【多选题】： |
| 第74题：道路运输行政处罚的原则主要包括（ ）等。 A.以教育为主、处罚为辅原则 B.实事求是、依法惩罚原则 C.判别责任、分别处罚原则 D.维护社会利益原则 E.保护当事人权利原则 |
| 【多选题】： |
| 第75题：与普通公路相比，高速公路级差效益表现在（ ）等方面。 A.收取通行费 B.里程缩短 C.时间节约 D.货损减少 E.拥挤减少 |
| 【多选题】： |
| 第76题：当甲、乙两种运输方式需求交叉弹性为负值时，反映了（ ） A.甲种运输方式的价格变动将引起乙种运输方式需求量呈反方向变动 B.乙种运输方式的价格变动将引起甲种运输方式需求量呈反方向变动 C.两种运输方式存在相互替代性 D.两种运输方式存在互补性 E.两种运输方式相互独立，互不相关 |
| 【多选题】： |
| 第77题：在道路运输价格理论中，由"市场竞争决定论"派生出来的定价理论包括（ ） A.均衡价格理论 B.效用价值理论 C.从价理论 D.劳动价值理论 E.边际成本理论 |
| 【多选题】： |
| 第78题：汽车客运站按规模划分为（ ） A.等级站 B.停靠站 C.中转站 D.招呼站 E.简易站 |
| 【多选题】： |
| 第79题：在车辆运用效率指标中，反映车辆时间利用程序的指标有（ ） A.车辆工作率 B.车辆完好率 C.平均每日出车时间 D.昼夜时间利用系数 E.吨位利用率 |
| 【多选题】： |
| 第80题：在道路货物运输中，属于特殊货物运输的是（ ） A.长大笨重货物运输 B.危险货物运输 C.贵重货物运输 D.特快件货物运输 E.鲜活货物运输 |
| 【多选题】： |
| 第81、82、83、84、85题：某货运公司2006年11月统计资料如下：日历天数为30天，车辆完好率为98%，车辆工作率为60%，平均车日行程为200公里，营运车辆数为10辆，额定平均吨位为8吨，载重行程为18000公里，完成周转量为144000吨公里。 根据以上资料，回答下列问题。 1.该公司2006年11月的单车月产量为（ ）吨公里 A.13000 B.14400 C.15000 D.15400 E.15800 2.该公司2006年11月的车辆实载率为（ ） A.50% B.60% C.70% D.80% E.90% 3.该公司2006年11月的车辆里程利用率为（ ） A.50% B.55% C.60% D.65% E.70% 4.该公司2006年11月的车辆吨位利用率为（ ） A.70% B.75% C.80% D.90% E.100% 5.该公司提高车辆生产效率的主要途径有（ ）[多选] A.提高积载水平 B.加强货源组织，降低车辆空驶 C.提高车辆工作率 D.提高车辆技术速度 E.提高车辆完好率 |
| 【分析题】： |
| 【分析题】： |
| 【分析题】： |
| 【分析题】： |
| 【分析题】： |
第86、87、88、89、90题：某汽车货运公司2006年底有营运货车70辆，其中一级车20辆、二级车30辆、三级车10辆、四级车10辆。为了通过发展物流业务，提高货运市场核心竞争力，公司研究决定：拟投资购置10辆厢式货车，更新企业理有的四级车，逐步改善企业的车辆技术等级和车型结构，以适应开拓物流市场业务的需要。车型选择方案有三种，相关资料如下表所示。&nBsp;
1.对购置车辆进行经济评价时最简捷的方法是（ ）。 A.费用换算法 B.投资回收期法 C.费用效率分析法 D.投资回收额法 E.净现值法 2.车辆购置方案应选择（ ）。 A.A型车 B.B型车 C.C型车 D.B型车和C型车 E.A型车和C型车 3.该企业车辆更新后，车辆平均技术等级为（ ）。 A.2.34 B.2.0 C.1.86 D.1.71 E.1.62 4.计算车辆投资回收期的数学表达式为（ ）。 A.（车辆投资额-残值）÷（年净收益+年折旧费） B.（车辆投资额-残值）÷年折旧费 C.（车辆投资额-残值）÷年净收益 D.车辆投资额×p/A，10%，10+年折旧额-残值 E.车辆投资额×p/A，10%，10-残值 5.企业新增车辆后的年经营现金流入量的计算方法为（ ）。 A.年经营现金流量=年净收益 B.年经营现金流量=年净收益+残值 C.年经营现金流量=年营业收入-付现成本-所得税 D.年经营现金流量=年净收益+年折旧额 E.年经营现金流量=年净收益-残值 | ||||||||||||||||||||
| 【分析题】： | ||||||||||||||||||||
| 【分析题】： | ||||||||||||||||||||
| 【分析题】： | ||||||||||||||||||||
| 【分析题】： | ||||||||||||||||||||
| 【分析题】： |
| 第91、92、93、94、95题：某运输企业投资400万元，购买了20辆额定吨位为5吨的货车，预计年固定成本400万元，运营中的单位变动成本为0.2元/吨公里；公司预计年度盈亏平衡点的货物周转量为1500万吨公里，目标利润为50万元。 根据以上资料，回答下列问题。 1.采用损益平衡定价法制定运输价格，企业可接受的最低单位运价为（ ）元/吨公里。 A.0.4 B.0.45 C.0.5 D.0.55 E.0.6 2.采用损益平衡定价法制定运输价格，关键的问题是（ ）。 A.确定适合的企业目标利润 B.准确预测货物周转量 C.购买价格适中的运输车辆 D.降低运营成本 E.提高运输车辆技术水平 3.除损益平衡定价法外，企业还可以采用成本导向定价法定价，包括（ ）。[多选] A.现值法 B.成本加成定价法 C.边际贡献定价法 D.通行价格定价法 E.价值导向定价法 4.若企业制定的运价为0.6元/吨公里，则企业的利润为（ ）万元。 A.100 B.150 C.200 D.400 E.700 5.若企业货车年折旧额为20万元，年净收益50万元，残值为50万元，则货车的静态投资回收期为（ ）年。 A.10 B.8 C.6 D.5 E.4 |
| 【分析题】： |
| 【分析题】： |
| 【分析题】： |
| 【分析题】： |
| 【分析题】： |
| 第96、97、98、99、100题：某货物运输企业承揽了一批重50吨的货物，由甲地送往乙地，甲乙两地距离为1440公里。该货运企业车辆营运速度为50公里/小时，车辆每天出车时间为12小时。从受理货物开始，该货运企业经过36小时就将货物送到了乙地收货人。 根据以上资料，回答下列问题。 1.该批货的运送速度为（ ）公里/小时。 A.30 B.40 C.50 D.55 E.60 2.该企业的平均车日行程为（ ）公里。 A.480 B.500 C.600 D.640 E.700 3.该批运输任务完成的货物周转量为（ ）吨公里。 A.57600 B.64800 C.70000 D.72000 E.74800 4.该企业要提高平均车日行程，应采用的方法是（ ）。[多选] A.提高技术速度 B.由单班制改为双班制 C.提高出车时间利用系数 D.提高车辆工作率 E.提高营运速度 5.在该项业务中，影响车辆技术速度的因素有（ ）。[多选] A.汽车的速度性能 B.驾驶员操作水平 C.架驶员休息时间 D.道路条件 E.市场管理 |
| 【分析题】： |
| 【分析题】： |
| 【分析题】： |
| 【分析题】： |
| 【分析题】： |