| 2009年中级经济师《中级运输经济（公路）》真题 |
| 第1题：运输生产活动按其在社会再生产过程中的作用不同分为生产过程运输和（ ）。 A.营业性运输 B.流通过程运输 C.非营业性运输 D.消费领域运输 |
| 【单选题】： |
| 第2题：集装单元化运输最常见的形式是（ ）。 A.综合运输 B.集中运输 C.托盘运输 D.联合运输 |
| 【单选题】： |
| 第3题：按照我国产业分类标准，交通运输业属于第三产业的（ ）。 A.公用事业部门 B.商业部门 C.服务部门 D.流通部门 |
| 【单选题】： |
| 第4题：运送速度是指旅客、货物在（ ）内平均每小时被运送的距离。 A.车辆出车时间 B.车辆执勤时间 C.车辆运行时间 D.客货在途时间 |
| 【单选题】： |
| 第5题：各种运输方式协作的（ ）原则，要求建立资源节约型和环境保护型交通运输体系。 A.总体效益最优 B.充分满足需求 C.衔接便利顺畅 D.可持续发展 可持续发展原则，要求建立资源节约型和环境保护型交通运输体系。 本题考查各种运输方式协作的原则，参见教材P34. |
| 【单选题】： |
| 第6题：运输结构的调整应适应运输需求变化，而运输需求变化的根源在于（ ）的变化。 A.区域结构 B.技术结构 C.产业结构 D.投资结构 |
| 【单选题】： |
| 第7题：综合运输体系是各种运输方式通过（ ）本身要求联系起来的运输体系。 A.运输过程 B.运输设备 C.运输线路 D.运输组织 |
| 【单选题】： |
| 第8题：国际多式联运是在（ ）基础上产生和发展起来的运输组织方式。 A.综合运输 B.集装箱运输 C.联合运输 D.一体化运输 |
| 【单选题】： |
| 第9题：运输布局的主要内容包括运输线路布局和（ ）。 A.运输枢纽布局 B.运输工具布局 C.运输网络布局 D.运输场站布局 |
| 【单选题】： |
| 第10题：运输需求可划分为运输总体需求和个别需求，个别需求具有（ ）特点。 A.同一性 B.无差别性 C.可替代性 D.异质性 |
| 【单选题】： |
| 第11题：运输需求在各种运输方式之间的替代性，可通过运输需求（ ）反映。 A.收入弹性 B.交叉弹性 C.派生弹性 D.价格弹性 |
| 【单选题】： |
| 第12题：供求规律反映了价格与供求之间的关系，表明运输市场供求决定（ ）。 A.运输需求量 B.运输供给量 C.运输市场价格 D.运输供求平衡状况 |
| 【单选题】： |
| 第13题：运输企业的运输产品价值量由运输成本和（ ）构成。 A.运输收入 B.盈利 C.运输价格 D.运输消耗 |
| 【单选题】： |
| 第14题：集装箱运价是指适用于集装箱运送的货物运价，一般有两种形式：一是单独制定的运价，二是以（ ）为基础计算的运价。 A.整车或零担运价 B.空箱或重箱运价 C.特种货物运价 D.普通货物运价 |
| 【单选题】： |
| 第15题：运输需求价格一般表现为随着（ ）的增加而递减。 A.运输量 B.成本 C.装卸量 D.费用 |
| 【单选题】： |
| 第16题：运输企业在运输生产能力有余或寻找回程货源等情况下，采用（ ）有利于增加企业收入。 A.成本加成定价法 B.需求导向定价法 C.损益平衡定价法 D.边际贡献定价法 |
| 【单选题】： |
| 第17题：道路旅客运输基本运价可分为座席基本运价和（ ）。 A.客车基本运价 B.里程基本运价 C.等级基本运价 D.卧铺基本运价 |
| 【单选题】： |
| 第18题：在道路货物运输基本运价中，整车货物基本运价是指（ ）普通货物在等级公路上运输的每吨公里运价。 A.一等整批 B.二等整批 C.三等整批 D.平均整批 |
| 【单选题】： |
| 第19题：道路运输合同是以道路运输企业或个人作为承运人的运输合同，属于提供（ ）的合同。 A.运输时间 B.客货运量 C.运输距离 D.运输劳务 |
| 【单选题】： |
| 第20题：道路旅客运输合同的主要表现形式是（ ）。 A.车票 B.行车路单 C.客运量 D.行包托运单 |
| 【单选题】： |
| 第21题：道路货物运输合同的标的是承运人运送货物所提供的（ ）。 A.货物周转量 B.货物运量 C.运输行为 D.运输距离 |
| 【单选题】： |
| 第22题：在运输项目经济评价中，进行财务评价时应采用（ ）。 A.影子价格 B.市场价格 C.计划价格 D.平均价格 |
| 【单选题】： |
| 第23题：在运输项目经济评价时，计算运输项目效益和费用最重要的基础是（ ）。 A.预测运输量 B.项目残值 C.经营收入 D.经营成本 |
| 【单选题】： |
| 第24题：盈亏平衡分析是研究建设项目投产后产量、成本和（ ）变化对盈亏影响的分析方法。 A.投资总额 B.营业税金 C.边际收入 D.销售收入 |
| 【单选题】： |
| 第25题：高速公路和具有干线功能的一级公路设计交通量应按（ ）预测。 A.15年 B.20年 C.25年 D.30年 |
| 【单选题】： |
| 第26题：我国公路网是由干道网和（ ）组成。 A.地方道路网 B.高速公路网 C.省级道路网 D.国道网 |
| 【单选题】： |
| 第27题：公路路政管理的主体是县以上人民政府（ ），其主要任务是保护公路路产、维护公路秩序等。 A.道路安全管理部门 B.交通主管部门 C.道路运输管理部门 D.交通建设部门 |
| 【单选题】： |
| 第28题：汽车客运场站等级一般按设计年度（ ）划分。 A.平均日旅客发送量 B.旅客最高聚集人数 C.平均日站务工作量 D.旅客平均运距 |
| 【单选题】： |
| 第29题：平均车日行程是以"车日"作为时间单位计算的综合性速度指标，平均车日行程=平均每日出车时间×（ ）。 A.营运速度 B.完好率 C.技术速度 D.工作率 |
| 【单选题】： |
| 第30题：某汽车运输企业第三季度的总车日为8495车日，其中工作车日为7585车日，停驶车日为400车日，非完好车日为510车日，则该企业第三季度车辆完好率为（ ）。 A.75.1％ B.80.5％ C.82.6％ D.94.0％ |
| 【单选题】： |
| 第31题：总行程载质量是指在（ ）为100％条件下，营运车辆在总行程中完成的最大运输工作量。 A.行程利用率 B.吨位利用率 C.工作率 D.完好率 |
| 【单选题】： |
| 第32题：实载率也称总行程载质量利用率，该指标综合反映了车辆的行程利用程度和（ ）的利用程度。 A.载重能力 B.运行能力 C.速度 D.时间 |
| 【单选题】： |
| 第33题：某运输企业4月份主车完成货物周转量32400吨公里，主挂合计完成货物周转量54000吨公里，则该企业4月份拖运率为（ ）。 A.35％ B.40％ C.42％ D.45％ |
| 【单选题】： |
| 第34题：为保证车辆技术管理工作的顺利实施，大中型汽车运输企业应建立由（ ）负责的车辆技术管理体系。 A.技术管理部门 B.质量管理部门 C.总经理 D.总工程师 |
| 【单选题】： |
| 第35题：在汽车运输企业车辆维护作业中，挂车维护作业应（ ）。 A.同主车一起进行 B.按实际需要进行 C.按挂车维护内容单独进行 D.按视情维护方式进行 |
| 【单选题】： |
| 第36题：道路客运企业从事跨省、自治区、直辖市行政区域客运经营的，须向（ ）提出申请。 A.交通运输部运输管理机构 B.所在地省、自治区、直辖市公安交通管理机构 C.所在地省、自治区、直辖市道路运输管理机构 D.所在地省、自治区、直辖市工商行政管理机陶 |
| 【单选题】： |
| 第37题：道路客运企业开业前应持（ ）依法向工商行政管理机关办理有关登记手续。 A.客运行车路单 B.道路运输经营许可证 C.道路运输证 D.车辆技术登记证 |
| 【单选题】： |
| 第38题：道路货运企业的等级评定工作由各级（ ）组织专家委员会进行。 A.交通主管部门 B.道路运输协会 C.工商管理部门 D.运政管理部门 |
| 【单选题】： |
| 第39题：道路运输企业按照地区、业务不同构建若干独立经营、单独核算的组织机构，这种组织形式属于（）。 A.直线制 B.事业部制 C.直线-职能制 D.职能制 |
| 【单选题】： |
| 第40题：在道路旅客运输组织中，（ ）是按车辆约定的行驶里程计费的组织方式。 A.计程包车 B.计时包车 C.计费包车 D.租赁运输 |
| 【单选题】： |
| 第41题：在车辆运行组织方式中，长途直达班车、城乡公共汽车采用（ ）比较合适。 A.小循环运行方式 B.定线运行方式 C.大循环运行方式 D.定点运行方式 |
| 【单选题】： |
| 第42题：按交通运输部有关规定，客运出租汽车通过高速公路营运时，应持有效的（ ）。 A.线路标志牌 B.高速公路通行证 C.经营许可证 D.道路运输证 |
| 【单选题】： |
| 第43题：城市公共交通是一种专为城市地区居民出行活动（生产、工作、学习、生活等）的需要提供的（ ）客运交通。 A.营业性 B.非营业性 C.公益性 D.流通性 |
| 【单选题】： |
| 第44题：在城市公共交通客流理论中，断面客流量是指在单位时间内通过交通线路某一地点的（ ）。 A.客运量 B.交通量 C.客流量 D.客流强度 |
| 【单选题】： |
| 第45题：在城市公共交通营运调度方法中，调频法是在不增减运力的情况下，按实际客流情况，及时调整（），以增加或减少分组时间内的行车频率。 A.车辆数量 B.行车间距 C.发车时间 D.营运速度 |
| 【单选题】： |
| 第46题：公路货流在时间上的不平衡性，一般用（ ）指标来衡量。 A.载运系数 B.运量不平衡系数 C.回运系数 D.产品运输系数 |
| 【单选题】： |
| 第47题：将道路货物运输划分为普通货物运输和特殊货物运输的依据是货物运输的（ ）。 A.经济性质 B.货物类别 C.作业要求 D.批量要求 |
| 【单选题】： |
| 第48题：在道路货物运输组织中，甩挂运输组织方式体现了（ ）的基本原理。 A.定点作业 B.双班作业 C.平行作业 D.定时作业 |
| 【单选题】： |
| 第49题：零担货物运输组织方式主要有零担货运班车和（ ）。 A.不定期零担货运车 B.定点零担货运车 C.定期零担货运车 D.不定点零担货运车 |
| 【单选题】： |
| 第50题：集装箱换装作业的组织方式有垂直式换装与（ ）。 A.拼箱式换装 B.水平式换装 C.直接式换装 D.间接式换装 |
| 【单选题】： |
| 第51题：在道路运输合同执行过程中，当货物起运后，在可能条件下，允许变更的项目是（ ）。 A.货物托运的数量 B.货物到达地点、收货人 C.货物起讫地点 D.运输价格 |
| 【单选题】： |
| 第52题：在甩挂运输中，只有主车（ ）加甩挂作业时间小于整个汽车列车停歇时间时才是合理的。 A.装卸作业时间 B.技术作业时间 C.运行作业时间 D.等待作业时间 |
| 【单选题】： |
| 第53题：在集装箱技术参数中，集装箱自重与集装箱载重量的比值称为集装箱（ ）。 A.总重系数 B.自重系数 C.载重系数 D.比重系数 |
| 【单选题】： |
| 第54题：某汽车运输企业2008年车辆营运总里程为120万公里，同期发生行车责任事故8起，其中小事故5起、一般事故2起、大事故1起，该企业安全行车间隔里程为（）万公里。 A.15 B.20 C.24 D.40 |
| 【单选题】： |
| 第55题：在现代物流的基本功能要素中，（ ）是产生物流空间效用的最重要功能。 A.包装功能 B.装卸功能 C.运输功能 D.保管功能 |
| 【单选题】： |
| 第56题：在实现物流合理化的途径中，服务标准化是（ ）中物流合理化的途径之一。 A.生产制造活动 B.信息处理 C.销售活动 D.质量保证 |
| 【单选题】： |
| 第57题：在道路运输行政管理总目标中，将加强道路运管机构建设和（ ）放在了总目标顺序上的第一位。 A.促进道路运输业健康发展 B.维护道路运输市场良好秩序 C.保障道路运输安全 D.保护道路运输各方当事人的合法权益 |
| 【单选题】： |
| 第58题：道路运输行政管理体制构成要素包括管理职能、管理机构、管理人员和（ ）。 A.管理权限与管理层次 B.管理规则与运行机制 C.管理信息与管理标准 D.管理手段与管理方法 |
| 【单选题】： |
| 第59题：道路危险货物运输管理的主要内容包括危险货物运输的开业管理、行政许可程序管理和（ ）。 A.运输过程管理 B.运输人员管理 C.运输线路管理 D.运输工具管理 |
| 【单选题】： |
| 第60题：在道路旅游客运管理中，定点定线旅游客运可参照（ ）实施管理。 A.城乡客运 B.直达客运 C.包车客运 D.班车客运 |
| 【单选题】： |
| 第61题：运输的目的是实现旅客和货物在空间上的移动，运输最基本的效用包括（ ）。 A.安全效用 B.物质效用 C.时间效用 D.空间效用 E.舒适效用 |
| 【多选题】： |
| 第62题：运输业基础设施的特性主要表现在（ ）。 A.社会公益性 B.价值和使用价值特性 C.级差效益性 D.商品属性 E.纯粹的公共产品特性 |
| 【多选题】： |
| 第63题：计算运输网密度的恩格尔系数时，需要考虑的指标有（ ）。 A.人均运输网密度 B.单位国民生产总值运输网密度 C.单位面积运输网密度 D.运输通道网密度 E.运输干道网密度 |
| 【多选题】： |
| 第64题：影响运输线路布局的要素有（ ）。 A.运输线路的走向 B.运输线路的类型 C.运输线路的长度 D.运输线路的技术标准 E.运输企业结构 |
| 【多选题】： |
| 第65题：形成运输价格的因素主要有（ ）。 A.运输生产范围 B.运输成本 C.运输供求关系 D.运输市场结构模式 E.国家经济政策和法规制度 |
| 【多选题】： |
| 第66题：由"市场竞争决定论"派生出来的运输价格制定理论主要有（）。 A.均衡价格论 B.边际成本论 C.从价理论 D.劳动价值论 E.生产价格论 |
| 【多选题】： |
| 第67题：从理论上讲，存在竞争的运输市场包括（ ）。 A.完全竞争运输市场 B.开放性运输市场 C.垄断竞争运输市场 D.完全垄断运输市场 E.寡头垄断运输市场 |
| 【多选题】： |
| 第68题：运输合同的主要特征表现为（ ）。 A.原则上为双务、有偿合同 B.既有诺成性台同，也有实践性合同 C.主体为运输行为或运输劳务 D.大多是标准合同 E.具有强制缔约性 |
| 【多选题】： |
| 第69题：道路运输项目固定资产投资费用（ ）等构成。 A.建筑工程费 B.安装工程费 C.设备购置费 D.建设期贷款利息 E.工程建设其他费用 |
| 【多选题】： |
| 第70题：在道路运输项目国民经济评价的费用计算中，营运期的经济费用包括（ ）。 A.建设投资费用 B.日常养护费用 C.管理费用 D.大修费用 E.国外贷款利息 |
| 【多选题】： |
| 第71题：道路运输项目评价的不确定性分析方法主要包括（ ）。 A.盈亏平衡分析 B.敏感性分析 C.概率分析 D.成本分析 E.现金流量分析 |
| 【多选题】： |
| 第72题：计算公路网综合密度时选用的指标有（ ）。 A.公路网的数量和里程 B.公路网的等效车道长度 C.公路网所属区域的土地面积 D.公路网所属区域的人口总数 E.公路网所属区域的国民生产总值 |
| 【多选题】： |
| 第73题：公路客运站的主要功能有（ ）。 A.运输服务功能 B.运输组织功能 C.中转、换乘功能 D.市场管理功能 E.多式联运功能 |
| 【多选题】： |
| 第74题：反映车辆速度利用程度的指标有（ ）。 A.车辆工作率 B.技术速度 C.营运速度 D.出车时间利用系数 E.平均车日行程 |
| 【多选题】： |
| 第75题：车辆修理按作业范围可分为（ ）。 A.车辆大修 B.总成大修 C.车辆中修 D.车辆小修 E.零件小修 |
| 【多选题】： |
| 第76题：反映城市公共交通线网的主要技术指标有（ ）。 A.线路长度 B.非直线系数 C.线网密度 D.站点覆盖率 E.线网长度与线路重复系数 |
| 【多选题】： |
| 第77题：按货物运输过程的不同阶段可将货运作业划分为（ ）。 A.发送作业 B.货物票据结算作业 C.途中作业 D.货物开箱检查作业 E.到达作业 |
| 【多选题】： |
| 第78题：道路运政管理的对象包括（ ）。 A.从事道路客货运输经营的主体 B.从事道路运输相关业务经营的主体 C.道路客货运输经营主体的经营活动 D.道路运输相关业务经营主体的经营活动 E.从事道路设计、规划活动的企事业单位 |
| 【多选题】： |
| 第79题：合理组织零担货运站的工艺流线主要是优化（ ）。 A.货物流线 B.车辆流线 C.货主流线 D.信息流程 E.货运站职工流线 |
| 【多选题】： |
| 第80题：道路旅客运输的经营凭证主要包括（ ）。 A.道路客运经营行政许可决定书 B.道路运输经营许可证 C.道路客运行车路单 D.道路运输证 E.班车客运标志牌 |
| 【多选题】： |
| 第81、82、83、84、85题：某汽车货运公司上半年（1至6月共181天）拥有5吨载货汽车150辆及5吨挂车50辆，营运车日为22650车日，工作车日为18120车日，总行程为6958080公里，其中载重行程4174848公里，汽车完成货物周转量为17847475吨公里，另完成搭乘押运人员旅客周转量19830530人公里，挂车完成货物周转量13220352吨公里。受金融危机影响，企业车辆生产效率低于去年。 1.该公司上半年车辆工作率为（ ）。 A.50％ B.60％ C.70％ D.80％ E.90％ 2.该公司上半年车辆实载率为（ ）。 A.55％ B.56％ C.57％ D.58％ E.60％ 3.该公司上半年车辆拖运率为（ ）。 A.30％ B.35％ C.37％ D.40％ E.43％ 4.该公司上半年单车日产量为（ ）吨公里。 A.1459.2 B.1349.2 C.145.92 D.134.92 E.125.42 5.下半年公司提高车辆生产效率的主要途径有（ ）。 A.提高车辆工作率 B.降低车辆空驶，提高车辆实载率 C.提高车辆拖运率 D.积极对外投资 E.提高车辆完好率 |
| 【分析题】： |
| 【分析题】： |
| 【分析题】： |
| 【分析题】： |
| 【分析题】： |
| 第86、87、88、89、90题：某运输企业最近与某建设单位签定了一项重大建设项目的运输合同，该合同规定的单位运费收入为0.5元／吨公里，该建设项目的年预测运输需求量为550万吨公里。该企业的统计资料显示，企业年营运车公里可以达到100万公里，车辆平均吨位5吨，年固定运输总成本为55万元，平均每吨公里的油耗和人工等变动成本为0.3元／吨公里。 1.该运输企业的盈亏平衡点周转量为（ ）万吨公里。 A.155 B.175 C.255 D.275 E.295 2.该运输企业按运输能力利用率表示的盈亏平衡点为（ ）。 A.45％ B.48％ C.50％ D.55％ E.60％ 2.该运输企业车公里产量的盈亏平衡点为（ ）吨公里／公里。 A.2.55 B.2.75 C.3.25 D.3.75 E.3.95 4.根据现有资料，该运输企业在车辆不超载情况下可完成的周转量为（ ）万吨公里。 A.500 B.550 C.600 D.650 E.680 5.按照本案例资料，采取（ ）等措施，才能完成本年度运输任务。 A.组织双班运输 B.降低运输成本 C.提高车辆技术性能 D.吨位利用率提高到110％ E.吨位利用率提高到100％ |
| 【分析题】： |
| 【分析题】： |
| 【分析题】： |
| 【分析题】： |
| 【分析题】： |
| 第91、92、93、94、95题：某汽车运输公司2008年完成货物运量100万吨，平均运距80公里，车公里产量4吨公里/车公里，实现运输收入2 400万元，运输效率有明显提高。但当年货运质量和行车安全事故有所增加。据统计，全年货物总运次为12万次，共发生各类货运质量事故100车次，其中货损42次，货损吨数400吨，货差48次，货差吨数10吨，其他10次；发生各类行车安全事故76起，其中责任事故62起，非责任事故14起。全年货运质量和行车安全事故共造成直接经济损失26000元，其中货运质量事故赔偿金额9600元，行车安全经济损失16 400元。 1.该公司当年货运质量事故频率为（ ）次/百万吨公里。 A.0.5 B.0.75 C.1.0 D.1.25 E.1.5 2.该公司当年货运事故赔偿率为（）。 A.0.025％ B.0.035％ C.0.04％ D.0.045％ E.0.05％ 3.该公司当年货损率为（ ）。 A.0.03％ B.0.035％ C.0.04％ D.0.045％ E.0.05％ 4.货损金额在500元至3 000元的货运质量事故为（ ）。 A.重大事故 B.大事故 C.小事故 D.一般事故 E.责任事故 5.该公司在今后服务质量管理中应采取的主要措施有（ ）。 A.加强运输过程的安全管理 B.提高车辆的技术速度 C.加强装卸环节中的质量管理 D.完善各项运输合同制 E.提高车公里产量 |
| 【分析题】： |
| 【分析题】： |
| 【分析题】： |
| 【分析题】： |
| 【分析题】： |
| 第96、97、98、99、100题：某城市公交企业决定新增一条通往新工业区的公交线路，以不断提高公共交通的覆盖率，同时为了方便乘客，加速车辆周转，公交企业提出通过合理布设站点与确定合理的站距，以最大限度地缩短居民出行的时间。已知该条线路长度为30公里，线路配车数为15辆，车辆额定载客量为50人，满载率定额为110％，车辆周转时间为180分钟，乘客在站上下车的时间为l分种。假定乘客平均步行速度为5公里／小时，平均乘距为3公里，车上乘客人数与车下候车人数相同。 1.该线路车辆的平均营运速度为（ ）公里／小时。 A.15 B.20 C.25 D.30 E.35 2.该线路车辆的行车间隔为（ ）分钟。 A.12 B.10 C.8 D.6 E.4 3.该线路车辆的计划车容量定额应为（ ）车。 A.50 B.55 C.60 D.66 E.70 4.该线路最佳的平均站距应为（ ）公里。 A.0.3 B.0.5 C.0.7 D.0.9 E.1.0 5.确定线路合理的平均站距，应考虑的因素主要有（ ）。 A.满足乘客出行时间消耗最小 B.满足乘客非乘车时间消耗最小 C.提高车辆营运速度 D.结合城市道路实际条件 E.遵循城市有关交通法规 |
| 【分析题】： |
| 【分析题】： |
| 【分析题】： |
| 【分析题】： |
| 【分析题】： |