在地铁区间隧道火灾工况模式中，当火灾位于列车头节时，列车尾端侧车站送风，列车头端侧车站排风，形成区间介于（）的气流量，即通风方向与疏散方向始终相逆。
A.2-8m/s
B.2-11m/s
C.3-9m/s
D.3-15m/s