在准备对运输成本进行审查时，内部审计师收集到以前年度的如下信息：()
当年1 上一年 2年前 3年前
公共汽车行驶里程 9,000,000 8,400,000 7,200,000
6,800,000
在用公共汽车数 40 40 40 36
平均已使用年限 10年 9年 8年 7.5年
维修成本 $1,600,000 $1,200,000 $750000　$800000
其他营运用费用 $1,000,000 $900000 $720000　$680000
司机加班成本 $400000 $240000 $80000 $20000
每年意外事故或故障 480 360 120 50
新年购入 $0 $0 $0 $800000
司机总数 80 80 75 72
新司机数 30 25 15 5
公共汽车营运总成本 $5,400,000 $4,150,000　$3,200,000 $3,450,000
总收入 $2,980,000 $2,520,000 $2,160,000　$2,420,000
年度公共汽车票价 $1.00 $0.80 $0.80 $0.60
城市人口增长率 5% 5% 10% 3%
公共汽车司机的薪金一直都是每年$30,000
每辆公共汽车的平均成本是$200,000，使用直线法对公共汽车计提折旧，折旧年限20年。
根据收集到的信息，审计人员能够得出结论：()
A、司机加班与每年意外事故/故障数目无明显关系
B、从上一年开始每位司机行驶里程平均数开始增加
C、将其他营运成本作为固定成本比作为变动成本更恰当
D、票价的增长率比公共汽车服务人数的增长率低