(一)　　背景资料　　某施工单位承接了9.82km的三级公路路基施工，路基宽8.5m，设计车速40km/h。其中k3+100-k3+420为路堤段，k3+280处设有1-2.5mx2m的盖板涵，涵洞长度17.62m，涵底坡度1%，k3+280的路基设计标高为206.307m。涵洞构造示意图如下：
工程开工前，在业主支持下，由设计单位向施工单位交接了交点桩，水准点桩，设计文件中提供用于中统放样的资料只有“直线，曲线及转角度”，施工单位备有全站仪，自动水准仪等常规测量仪器。　　涵洞施工与涵洞前后路堤t1区，t2区的建筑同时进行，t1区，t2区按图示坡度分层填筑。涵洞施工中，施工单位首先进行了涵洞中心桩号，涵轴线的放样，涵洞基坑开挖平面尺寸按17.62mx3.8m放样，基坑开挖严格按放样尺寸采用人工垂直向下开挖至基底设计标高。在对基底进行处理并通过验收后，开始基础施工。　　涵洞完工后，在涵洞砌体砂浆或混泥土强度达到设计强度的70%时，进行涵洞两侧及顶面填土，建筑顺序为t3区—t4区—t5区，建筑方法采用人工配合小型机械夯填密实。　　问题：改正填筑施工中的错误。