韩国综合物流信息系统
一、韩国建构综合物流信息系统
自1996起到2015年共计20年期间，预计耗费4993亿韩币来投资，分为三阶段来推动其计划：
第一阶段(1996--1997)：综合物流信息网建构阶段
(1)基本计划建立与详细设计；
(2)中央电算中心与示范服务实施。
第二阶段(1998—2000)：服务扩散阶段
商业服务实施与利用活性化。
第三阶段(2000--2015)：超高速化与尖端化阶段
电子商务实践与多媒体服务提供。
二、综合物流信息系统的组成
综合物流信息网，系以海洋水产部的港口运营信息系统(port--mis)、铁路厅的铁路运营信息系统(krois)、海关的通关信息系统(kCis)等相联机，提供电子资料交换服务与进出口物流信息数据库服务，同时利用先进货物运输信息系统Cvo)来追踪货物，如表13-1所示。因此，综合物流信息系统主要提供的服务，分为以下三大类：
1．电子资料交换系统EDi：ElECtroniCDAtA intErChAngE)
开发具有法律效力的电子文件，并且让各种物流相关报告、申请许可等公众业务在全国任何地方皆能处理。例如物流活动有关的装船预约、运输委托、到达通知等电子文件之传送服务。
2．进出口货物信息数据库系统DB、DAtABAsE)
该系统包括进出口货物处理过程的实时掌控、分析国内外物流相关信息与提供优质的信息、船期、空车信息、物流设施信息等服务。
3．先进货物运输信息系统Cvo：CommErCE vEhiClE opErAtion)
利用智能交通系统(1ts)、卫星定位系统Cps)技术，来追踪货物车辆的位置，并且掌握车辆动态以提高车辆管理之效率。
{{B}} 综合物流信息系统的主要相关系统 {{/B}} 表13-1

机关名	提供服务	必要信息	相关系统
海洋水产部	货物追踪	国际航运进出港信 息货物搬出入信息	port-mis
kt-nEt	货物追踪 oD信息 统计绩效	装卸明细 卸船异常有无信息 卸船申告信息	mFCs
海关	货物追踪 oD信息 统计绩效	进出口申报 保税区域搬出入申报 保税运送申报/受理信息 进出口通送信息	kCis,CAis
货柜中心/码头	货物追踪 oD信息 统计绩效	港口船期信息 船舶靠岸现况 港口搬出入货物信息 港口搬出入货柜信息 gAtE自动化信息 oDCy搬出入信息
铁路厅	货物追踪 oD信息	铁路发送到达信息	krois
kl-nEt	oD信息 统计绩效	CDl/Cll	kl-nEtDB、
kt	货物追踪 oD信息 统计绩效	车辆位置信息	Cvo系统

　　注；资料来源：申诚实，海运与港湾物流信息化之基础建构研究，韩国海洋水产开发院,2000年12月。
　　三、综合物流信息系统之成效
　　韩国所推动的综合物流信息系统的预期成效，从政府方面与民间方面而论，分述如下：
　　(一)政府方面
　　(1)通过有效的管理货物，有利于减少国家物流费用。
　　(2)以国家层级来建构综合物流信息系统，有利于提高国民物流服务与促进物流领域信息化。
　　(3)货物动态统计与成果信息可作为物流政策立案之资料依据。
　　(二)民间方面
　　(1)掌握货物移动信息的实时活动，有利于按阶段分别做出最合适的决策。
　　(2)充分利用事前信息处理货物，有利于减少运送与保管过程所发生的费用。
　　(3)利用货：物流通之多样化信息，有利于制定市场发展预测与中长期计划。
　　思考题 一个国家和地区如何规划和建设综合性物流信息系统？