73～76 某两跨钢筋混凝土简支梁总体布置如题73～76图，采用整体现浇施工方法，中墩处采用桥面连续构造处理。桥面全宽为9.0m，其中车行道宽度为7.0m，两侧人行步道各0.75m，栏杆地袱各0.25m，每侧栏杆，地袱每延米重量为33.2kn/m，桥面采用沥青混凝土桥面铺装，重度23kn/m³。主梁采用单箱单室钢筋混凝土箱形截面，截面面积为A=3.615m²，截面惯性矩j=0.3815m⁴，构件与大气接触的周边长度μ=7.931m，重度26kn/m³。两侧外悬臂各2.0m，在支点及跨中设置横梁(重量不计)。支承处采用板式橡胶支座，双支座支承，支承间距为3.4m。桥梁下部结构采用现浇C30钢筋混凝土薄壁墩，E_C=3.0× 10⁴mpA，墩高为6.1m，壁厚为1.0m，宽3.0m。两侧采用u形重力式桥台，中墩采用刚性扩大基础。桥梁重要性系数γ₀=1.0，设计汽车荷载采用公路-i级，人群荷载为3.0 kn/m。

若板式橡胶支座常温下剪变模量g_E=1.0mpA，假定支座总厚度为5.3Cm，橡胶层总厚度δ_E= 4.5Cm，中墩、边墩取相同规格的橡胶支座。假定在汽车荷载的制动力标准值作用下边、中墩的汽车荷载的制动力标准值为t_z=79.0kn，t_B=43.0kn。求在汽车荷载的制动力作用下，中墩、边墩橡胶支座的剪切变形δ_B、δ_z为下列 ______值。
A．δ_B=4.45mm，δ_z=3.93mm B．δ_B=5.45mm，δ_z=4.93mm
C．δ_B=7.45mm，δ_z=6.93mm D．δ_B=6.45mm，δ_z=5.93mm