某粮油进出口公司于2007年4月以CiF条件与英国乔治贸易有限公司成交一笔出售棉籽油贸易。总数量为840公吨，允许分批装运。对方开来的信用证中有关装运条款规定：“840m/tons oF CottonsEED oil．loADing port：guAngzhou．pArtiAl shipmEnts ArE AllowED in towlots，460m/tons to lonDon not lAtEr thAn sEptEmBErl5，2007．380m/tons to livErpool not lAtEr thAn oCtoBEr 15，2007．”(840公吨棉籽油，装运港：广州，允许分二批装运。460公吨于2007年9月15日前至伦敦，380公吨于2007年10月15日前至利物浦)。粮油进出口公司于8月3日在黄埔港装305公吨至伦敦，计划在月末再继续装155公吨至伦敦的余数，9月末再装至利物浦的380公吨。第一批305公吨装完后即备单办理议付，但单据寄到国外，于8月15日开证行提出单证有如下不符：
1．我信用证只允许分二批(in two lots)装运，即460公吨至伦敦，380公吨至利物浦。你于8月3日只装305公吨至伦敦，意即至伦敦余155公吨准备继续再装。这样违背了我信用证规定。
2．我信用证规定装运港为广州港(loADing port guAngzhou)，根据你提单上记载，其装运港为黄埔(huAngpu)，不符合我信用证要求。以上二项不符点，请速告你方处理的意见。”
粮油进出口公司接到开证行上述意见后，即邀请几个单位的单证专业人员共同探讨研究。
根据以上情况，回答下列问题：

对于分批装运问题，粮油进出口公司的理解是否正确 为什么