某航程及运价资料如下：
TPM DUB Y KT F RT MPM
769 ZRH Y/EI DUB-ANK 2042.84 2584.20 2449
1314 ANK F/SR DUB-ZRH 1241.72 1817.07
1575 AMS Y/TK ZRH-ANK 2752.36 3257.83
467 DUB Y/EI AMS-ANK 1887.82 2546.26
1.在计算混合等级运价时，应进行若干计算，包括（ ），然后取低者。
A.全程按照较高服务等级计算运价
B.全程按照较高服务等级运价计算再减去较高等级航段上较高等级运价与较低等级运价的差额
C.全程按照较低服务等级运价计算再加上较高等级航段上较高等级运价与较低等级运价的差额
D.全程按照实际服务等级航段计算
2.如果选ANK作为FCP，将全程划分为两个区间计算Y舱运价时，两区问运价分别为（ ）。
A.UCl021.42，NUCl021.42
B.NUCl376.18，NUCl021.42
C.UCl37618，NUCl376.18
D.NUCl021.42，NUCl376.18
3.如果选ANK作为FCP，将全程划分为两个区间计算，则在计算ZRH-ANK航段上较高等级与较低等级运价的差额时应计算（ ）。
A.ZRH到ANK的F舱、Y舱公布运价的差额
B.ANK到ZRH的F舱、Y舱公布运价的差额
C.ZRH到ANK和ANK到ZRH的F舱、Y舱公布运价的高者的差额
D，ZRH到ANK和ANK到ZRH的F舱、Y舱公布运价的低者的差额
4.如DUB-ANK之间存在较低的特殊运价YEE6M，则可能的较高点运价是（ ）。
A. DUB-ANK l／2YEE6M
B. ZRH-ANK l／2YEE6M
C.DUB-ZRH l／2YEE6M
D.AMS-ANK l／2YEE6M