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【多选题】

站内行走时间的主要影响因素包括（）
A.车站出入口至站台的水平距离
B.车站出入口至站台的垂直距离
C.站台口的数量
D.通道.升降设备和售检票设备等设施的功过能力
E.列车速度

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城市轨道交通车场就是车辆段，专门用来停放车辆的场所。对错由于实际可用通过能力达不到理论计算能力，按理论计算能力来安排列车运行.组织日常运安全色是被赋予安全意义而具有特殊属性的颜色，用于表示禁止.警告.指令.指示等。G折返能力的计算分站前折返能力计算和站后折返能力计算，折返能力的计算也不是必要的。行车安全工作包括行车调度安全.列车驾驶安全.车站作业安全.接发列车作业安全.调车城市轨道交通的投资大部分源于各级政府的资金投入，城市轨道交通投资的特征有（）A.