2021年5月11日，08:57分，1004次列车在董屿站上行站台关门作业时，S-09滑动门弹开，二次开关门后关闭，行值报行调并通知值站到现场保障；09:12分，站台岗报后续列车关门时，S-09滑动门仍有二次弹开情况，经行调同意后将S-09滑动门打至手动关门档位；09:13分，门梯工班到车控室借用屏蔽门控制室钥匙；09:25分，门梯工班人员在站台询问值站是否可以进行抢修作业，值站未与行值沟通确认，默许工班进行抢修作业；11:35分，门梯工班至车控室告知S-09滑动门故障已修复。整改措施（）
A.值站缺乏关键作业敏感性。门梯工班询问值站是否能够进行抢修作业时，值站在未与行值确认行调是否已经同意进行抢修作业的情况下默许门梯工班进行抢修作业，是导致此次事件发生的主要原因。
B.值站与行值应做好抢修作业互控提醒工作。车站涉及重要设备故障需要开展抢修的，值站原则上应在现场做好保障工作，并在抢修作业开始前与行值确认行调已同意开始抢修作业。
C.望全体员工认真学习通报内容，正视问题，落实整改。
D.影响车站行车设备的抢修作业，必须征得行调同意。要求行值在《行车日志》上记录临抢作业人员到达车站时间及行调同意抢修的时间，例：XX:XX分，门梯工班到达车控室/故障地点;XX:XX分，经行调同意后开始抢修作业。