在职申硕英语考试

【分析解答题】

【分析解答题】布鲁默的“自我互动”理论

【分析解答题】简述现代领导集体应具备的素质结构。

【分析解答题】文章Ⅰ通学電車高校時代の三年間は、毎日が小さな旅だった。一時間かけての電車通学。ひとつずつ止まる駅には、それぞれの表情があった。始発の武生を出て四つ目に上鯖江という駅がある。いつもそこから乗ってくる親子がいた。足が不自由らしい少年を、かなりの年配と[注1]見うけられる母親が背負ってくるのである。田舎の電車とはいえ、一応朝のラッシュ アワーである。武生駅でほぼ座席は埋まってしまい、二つ目以降の駅で乗る人はみな立つ(46)。通勤や通学の人間がほとんどなので、なんとなくそれぞれの定位置があって、互いに言葉こそ交わさないが、その時間のその車両での顔見知りといった関係になる。どんなに混雑していても、上鯖江まで空いている座席があった。二両目の真ん中あたり。そのが少年を背負ってくる母親の定位置なのである。はじめのうちは、乗ってくるたびに誰かが席を譲っていたのだろう。が、そこに47[注2]乗りあわせる人たちの暗黙の了解みたいなものがいつのまにかできて、どんなに混みあってもその席には座る人はいなかった。座席の色が違うわけでもない。「お年寄りや体の不自由な人に席を譲りましょう」そんなシールがでかでかと貼ってあるわけでもない。48お互いに名前も知らない。何をしているのかも知らない。けれど、一日の中のある時間を共有している。49そこから生まれた不思議なつながり。そこから生まれた[注3]シルバー シート。高校を卒業してから七年になる。あの電車に乗りあわせる人々の顔ぶれもずいぶん変わったことだろう。今でも上鯖江で、あの親子は乗ってくるのだろうか。ならば今でも上鯖江まで、あそこの席は空いているのだろう。二両目の真ん中あたり。[注1] 見うける：看上去[注2] 乗り合わせる：(和别人)偶然同乘[注3] シルバー シート：老弱病残孕专座問題： 「そこ」とは何を指しているのか。
A、武生始発の電車
B．上鯖江まで空いている座席
C．一日の中のある時間を共有していること
D．上鯖江という駅

【分析解答题】現在、[注1]バブル崩壊の影響(61)労働時間はだいぶ短縮されたが、朝早く家(62)出て、深夜に帰宅する会社員は少なくない。土 日曜日もゴルフの接待で出かけ、子供と接する機会も少ない。(63)、親子のコミュニケーションがうまく行かなくなってしまうこともあるそうだ。サラリーマン(64)家庭と仕事の両立は悩みのタネとなっている。欧米の人に比べて日本人は「会社人間」だ。「会社を休む(65)、後で忙しくなるし、会社や同僚に迷惑になるから、休みは取れない」という声が多く(66)。また、日本の会社には「転勤」という独特の制度がある。「転勤」は普通一方的会社の命令でなされるものである。東京から地方の都市へ転勤になる場合、「単身赴任」を選ぶ人が多い。三十代の男性では十人(67)一人の割合だが、子供の年齢が高くなる(68)「単身赴任」の割合が増えるという。単身赴任をする理由には「子供の教育のため」、「自分の家をもっているから」、「両親が同居しているから」などがあるが、中(69)「子供の教育のため」というのが最大の理由であろう。地方都市へ引っ越すと、子供の学力が低下し(70)というのだ。[注1] バブル：泡沫经济
A、聞く
B．言われる
C．言う
D．聞かれる

【单选题】

【分析解答题】建立整体刚度方程时，应包括哪两部分工作？

【单选题】

【分析解答题】そういう仕事なら機械的処理もそれほどまで困難ではなかろう。ところが.