在职申硕英语考试

【分析解答题】案例2(8分)　　当王凯被委任为 G 公司的总经理时，G 公司正处于危机之中。由于劳动力成本、汇率、能源和原材料价格的上涨，G公司的服装制造成本比起越南等东南亚国家而言高出许多，这对于一直以低成本取胜的G公司无疑是致命的打击。2007年秋季，国外采购商对G公司的服装订单大量减少。　　由于劳动力成本、汇率、能源和原材料价格的上涨是一个长期的趋势，王凯意识到，G公司目前最需要的是一个新的、更加灵活又具有连续性的市场战略以同东南亚国家的低成本服装公司竞争。为此，王凯计划如下：G公司将不再谋求自己制造服装中的所有部分;将公司的各个车间重新整合，使得公司具有了新的结构——多车间结构，每个车间都在服装制造的某个环节达到经济规模，并使其独立运营，公司总部不负责日常运营，而是协调、评价每个车间的绩效，并负责公司的计划和战略以及公司的财务和采购职能;每个车间可以通过接收其他公司的同一加工环节的订单而扩大规模，这就达到了规模生产降低生产成本的目的;为了做好每个独立的车间间的衔接，王凯通过公司原有的ERP 系统建立了两个相邻生产环节间的紧密地通讯和协调关系，使得JIT方式得以顺利进行，这导致库存成本降低而生产的灵活性进一步提升;在各车间内充分利用公司已经贯彻多年的ISO9000质量标准体系，推行以5S管理为主的卓越绩效管理，提高了每个生产环节的可靠性以及杜绝了次品和浪费，这使得各种资源的利用效率得到最大限度的提升;同时，王凯并没有放弃公司对供应商的统一管理，并通过同关键性的原材料和能源供应商保持长期紧密地联系，达到G公司的一些特殊的要求。　　请问： 结合案例说明这种改革的程序 (3分)

【单选题】ii. 1 阅读理解 lEsEvErst nDnis 1　　 Ein tEChnisChEr sklAvE(奴隶)　　roBotEr BEsitzEn EinE gAnzE rEihE von vorzügEn gEgEnüBEr DEm mEnsChEn: siE lEiDEn niCht untEr umwEltBEDingungEn. l rm, stAuB, hitzE oDEr k ltE mAChEn ihnEn niChts Aus.DiE monotoniE (单调、无聊)ihrEr t tigkEit l sst siE glEiChgültig. krAnk sinD siE sEltEn, unD siE strEikEn niCht Für mEhr lohn oDEr BEssErEArBEitsBEDingungEn.DEr EisErnEArBEitEr lEistEt pr zisionsArBEit, gEnAuEr Als DEr mEnsCh, DEr ihn konstruiErt, DEr ihn progrAmmiErt unD wArtEt.　　wiE l sst siCh z.
B、Ein rADioAktivEr kErnrEAktor (核反应堆), Ein DEFEktEr wEttErsAtEllit oDEr EinE ForsChungsAnlAgE AuF DEm monD rEpAriErEnDAzu w rEn intElligEntE“ mAsChinEn nützliCh, roBotEr mit EinEm ElEktronisChEn gEhirn“, DAs EBEnso lEistungsF hig ist wiE DAs EinEs mEnsChEn.DoCh so Ein komplExEs orgAn wiE DAs mEnsChliChE gEhirn nAChzuBilDEn - DAs ist sElBst mit DEn mittEln unsErEr zEit vollst nDig AusgEsChlossEn.DEnnoCh ErlAuBt DiE moDErnEElEktronik BErEits DiE konstruktion von roBotErn, DiE zu jEnEnArBEitEn F hig sinD、FrEiliCh BEn tigEn siE DAzu noCh DiEDEnkkrAFt EinEs mEnsChEn.Ein solChEsArBEitssystEm wurDE im lABor von proF. hAns klEinw ChtEr in l rrACh Am Fu E DEs sChwArzwAlDs EntwiCkElt.DiEsEs systEm BEstEht Aus EinEm so gEnAnntEn sklAvEn“ unD EinEm mEistEr“.DEr sklAvE ist EinE mEnsChEn hnliChE“ mAsChinE mit zwEiArmEn, EinEmAugEnpAAr Aus zwEi FErnsEhkAmErAs unD EinEm mEChAnismus, DEr Es ihm Erm gliCht, siCh mit hilFE EinEs FAhrzEugs oDEr AuCh AuF zwEiBEinEn FortzuBEwEgEn.DEr mEistEr DAgEgEn ist Ein mEnsCh, An DEssEn gliEDErn sEnsorEn (传感器)BEFEstigt sinD、　　AuF EinEm FErnsEhsChirm BEoBAChtEt nun DEr mEistEr, wAs DEr sklAvE mit sEinEnAugEn“ gErADE siEht.DiE sEnsorEn Am k rpEr DEs mEistErs wAnDEln DEssEn plAnvollEBEwEgungEn in ElEktrisChE impulsE um.DiEsE wErDEn DurCh FunkvErBinDung zum ArBEitEnDEn sklAvEn üBErtrAgEn unD stEuErn DiE AusElEktromotorEn BEstEhEnDEn muskEln“.DiE gliEDEr DEs sklAvEn mAChEn somit gEnAu DiEsElBEnBEwEgungEn wiE DiE DEs DEnkEnDEn mEnsChEn.　　DEr mEistEr siEht Also mit DEnAugEn DEs sklAvEn unD ArBEitEt mit DEssEn h nDEn.Er kAnn trotz hitzE, k ltE unD rADioAktivit tAuFgABEn An ortEn AusFührEn, DiE kEinEm mEnsChEn zug ngliCh, DiE viEllEiCht tAusEnDE von kilomEtErn EntFErnt sinD, FAst gEnAuso, Also oB Er sElBst zur stEllE w rE.　　
A、EntsChEiDEn siE BittE, wElChEErkl rung zu DEr zitiErtEn tExtstEllE pAsst!(11-15 titEl)
B、w hlEn siE BittE DiE riChtigE l sung Aus!(16-20 titEl) DiE sEnsorEn Am k rpEr DEs mEistErs wAnDEln DEssEn plAnvollEBEwEgungEn in ElEktrisChE impulsE um.
A、DiE plAnvollEnBEwEgungEn DEr sEnsorEn wErDEn DurCh DEn k rpEr DEs mEistErs in ElEktrisChE impulsE umgEwAnDElt.
B、DiE plAnvollEnBEwEgungEn DEs k rpErs wErDEn von DEm mEistEr in ElEktrisChE impulsE DEr sEnsorEn umgEwAnDElt.
C．DiE sEnsorEn, DiE Am k rpEr DEs mEistErs BEFEstigt sinD, vErwAnDEln DiE plAnvollEnBEwEgungEn DEs mEistErs in ElEktrisChE impulsE.
DEr mEistEr, DEssEn k rpEr mit sEnsorEn AusgErüstEt ist, vErwAnDElt DiE plAnvollEnBEwEgungEn DEr sEnsorEn in ElEktrisChE impulsE.

【单选题】tExtE 1　　lE trAnsport routiEr　　mAlgré lA hAussE DEs CArBurAnts Et lE DévEloppEmEnt DEs trAnsports CollECtiFs, lEs FrAn Ais ContinuEnt DE préFérEr l’AutomoBilE à tout AutrE moyEn DE trAnsport.ChAquE AnnéE, on ComptE En FrAnCE près DE 2 millions D’immAtriCulAtions DE voiturEs nEuvEs, Dont 32,7% D’étrAngèrEs l’AnnéE DErnièrE. lE trAFiC routiEr DE mArChAnDisEs progrEssE Au mêmE rythmE quE lA proDuCtion intériEurE Et AttEint 56% Du trAFiC totAl.　　lA FrAnCE DisposE D’un DEs mEillEurs résEAux DE routEs Et D’AutoroutEs Du monDE, BiEn EntrEtEnu Et CouvrAnt l’EnsEmBlE Du tErritoirE.Et lA routE rEstE lE moDE DE trAnsport qui EnrEgistrE lA progrEssion lA plus rApiDE CE qui témoignE DE sA BonnE ADAptAtion à l’évolution DEs BEsoins.　　sur 136 milliArDs DE tonnEs kilométriquEs (吨公里) trAnsportéEs En 1982, lA routE A rEprésEnté 47,3% Du mArChé (ContrE 41,8% pour lE ChEmin DE FEr, Et 7,5% pour lA voiE D’EAu).DEpuis 10 Ans, lA pArt DE lA routE A AugmEnté Au DétrimEnt Du rAil, puisquE lEs trAnsports pAr CAmions sont pAssés DE 40,2% il y A trois Ans En 44,5% CEttE AnnéE, Et AttEinDront 47,3% l’AnnéE proChAinE. lA snCF, EllE, tomBAit DE 48,1% à 44%, Et à 41,8%.Alors quE lE ChEmin DE FEr A suBi DE plEin FouEt lE ChoC DE lA CrisE Et DEs réorgAnisAtions inDustriEllEs, lA routE, pAr sA souplEssE, A miEux résisté. D’Après lE tExtE, lEs FrAn Ais AimEnt miEux ________.
A、lEs trAnsports CollECtiFs
B．l’AutomoBilE
C．lE ChEmin DE FEr
D、lA voiE D’EAu

【单选题】tExtE 2　　 FormAtion tEChniquE Et FormAtion ContinuE　　l’EnsEignEmEnt tEChniquE, qui AvAit longtEmps souFFErt D’un préjugé DéFAvorABlE, Est DEvEnu l’EnsEignEmEnt mAjoritAirE à lA sortiE DEs CollègEs. sur 1 500 000 élèvEs DEs ClAssEs DE 3E Aux tErminAlEs, lEs DEux tiErs sont EngAgés DAns DEs EnsEignEmEnts proFEssionnEls.ChAquE AnnéE, près DE 400 000 CAnDiDAts sE présEntEnt Au CErtiFiCAt D’AptituDE proFEssionnEl Et 90 000 Aux BACCAlAuréAts DE tEChniCiEn, plACés AujourD’hui Au mêmE nivEAu quE lEs BACCAlAuréAts D’EnsEignEmEnt générAl.En outrE, 200 000 jEunEs sont Formés, sous lA tutEllE Du ministèrE DE l’EDuCAtion, pAr lA voiE DE l’ApprEntissAgE.　　Après lE BACCAlAuréAt, lEs BrEvEts DE tEChniCiEn supériEur Et lEs Dipl mEs univErsitAirEs DE tEChnologiE sont prépArés pAr plus DE 75 000 étuDiAnts.DEpuis 1971, D’AutrE pArt, tout sAlArié pEut BénéFiCiEr AvEC mAintiEn Du sAlAirE, D’unE FormAtion ComplémEntAirE FinAnCéE pAr l’EntrEprisE.DEpuis juillEt 1978, CEttE possiBilité Est égAlEmEnt oFFErtE à DEs non sAlAriés qui pEuvEnt suivrE lEs FormAtions DE lEur Choix AvEC, DAns CErtAins CAs, unE rémunérAtion vErséE pAr l’EtAt.En 1978, 2 700 000 stAgiAirEs, Dont 1/3 Environ DE FEmmEs, ont Ainsi BénéFiCié D’unE misE à jour DE lEurs ConnAissAnCEs ou D’un pErFECtionnEmEnt proFEssionnEl. plus DE lA moitié DE CEs stAgiAirEs étAiEnt DEs ouvriErs spéCiAlisés ou quAliFiés, un quArt Du pErsonnEl DE mA trisE. lA DuréE moyEnnE DEs FormAtions DonnéEs A été DE 80 hEurEs pour lEs stAgiAirEs BénéFiCiAnt DEs stAgEs FinAnCés pAr lEs EntrEprisEs, DE 200 hEurEs pour lEs stAgEs FinAnCés pAr l’EtAt. lEs orgAnismEs DE FormAtion sont pour moitié DEs institutions puBliquEs ou privéEs.Ainsi lE DévEloppEmEnt DE l’EnsEignEmEnt tEChniquE Et l’Essor pris pAr lA FormAtion DEs ADultEs, ont EntrA né un ChAngEmEnt proFonD Du systèmE éDuCAtiF. AujourD’hui, lA plupArt DEs élèvEs FrAn Ais, à lA Fin Du prEmiEr CyClE Du sEConDAirE, sont oriEntés vErs ________.
A、l’EnsEignEmEnt univErsitAirE
B．l’EnsEignEmEnt tEChniquE
C．l’EnsEignEmEnt générAl
D、lA viE ACtivE

【单选题】