在运输企业的投资项目的指标中,投资利润率、投资利税率和投资净效益率均属于()评价
在港口企业生产过程中,由于船、车、港、货的不平衡特点的影响,港口装卸作业大部分是
在船舶生产调度中,船舶在港作业调整有()调整。A.规律性B.静态性C.预防性D.
能对提单的内容及其证据效力以及法律责任起到制约作用,带有()的国际公约或通过国内
运输企业自有资金筹集的主要方式有()。A.吸收直接投资B.发行股票C.融资租赁D
《国际海运条例》规定,经营国际班轮运输业务的国际船舶运输经营者的运价和无船承运业
物流系统化是指把物流的各种功能联系起来,进行整体设计和管理,以最佳的结构、最好的
港口营运通过能力也就是港口的实际通过能力,它主要与()因素有关。A.港口理论通过
《国际海运条例》规定,在中国境内经营无船承运业务,无船承运人要进行()登记和交纳
物流活动全过程中的一切相关活动及其信息系统的综合管理也称为()管理。A.物流链B
运输通道形成后,随着规模经济的发展,地区间物资交流量的增加,会出现两个集约化趋势
资金随着时间推移出现增值,其比率“í”称为()A.贴现率B.增值率C.价值率D.
某港区二号泊位将装卸一艘四个舱的船舶。各舱船吊生产率为20吨/台时,同时配备一台
一舱 | 二舱 | 三舱 | 四舱 |
50 | 90 | 75 | 80 |
一舱 | 二舱 | 三舱 | 四舱 |
75 | 80 | 90 | 50 |
一舱 | 二舱 | 三舱 | 四舱 |
81 | 90 | 80 | 75 |
一舱 | 二舱 | 三舱 | 四舱 |
60 | 90 | 80 | 75 |
一舱 | 二舱 | 三舱 | 四舱 |
27.67 | 0 | 13.38 | 10.53 |
一舱 | 二舱 | 三舱 | 四舱 |
0 | 21.95 | 13.38 | 16.24 |
一舱 | 二舱 | 三舱 | 四舱 |
0 | 67.27 | 38.13 | 53.10 |
一舱 | 二舱 | 三舱 | 四舱 |
0 | 48.42 | 23.42 | 18.42 |
运输企业的扩大再生产可以采用外延和内涵两种方式。内涵方式是通过()来实现生产能力
我国《海商法》对于普通杂货船的承运人的责任期间规定为:承运人对非集装箱装运的货物
边际成本定价方法比较适合运输业的特点。当边际成本长期()时,企业会发生亏损。A.
国际安全管理规则是最终实现的目标有()及避免对海洋环境造成危害等。A.提高航运效
某运输企业向银行借款100万元,年利率10%,5年末一次还本利息,第5年末应还的
集装箱的租赁方式主要有期租箱、程租箱和()租箱。A.融资B.固定C.灵活D.即期
运输企业清产按其不同原因,可以分为()。A.解期清算B.自愿清算C.破产清算D.